Nieuwsbrief:

DUCATI  MONSTER 1200 R - 2016

Garantie: Ja
49199 Km
.
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
ducati - monster-1200-r
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Modeljaar: 1993
Koppel: 131 Nm
Tankinhoud: 18 liter
Bekleding: Stof
Gemiddeld brandstofverbruik: 5 l/100km (1 op 20,0)
Inbegrepen afleverpakket: Standaard: Wettelijke garantie, geldige APK, en RDW-leges.
Motor: 4-takt

Van een liefhebber afkomstig en in nette staat verkerende Ducati Monster 1200R! Deze Ducati is dealeronderhouden en naast de standaard uitrusting ook is voorzien van een aantal mooie accessoires.

Denk hierbij aan de Arrow uitlaat, Öhlins vering rondom, korte kentekenplaathouder, sport handvaten en donkere kuipruit. 
De volledige historie is aanwezig en wordt bij levering voorzien van zijn beurt inclusief garantie.

Star Twin Motors: Het kloppend motorhart van Nederland!

Officieel dealer van Ducati sinds 1983.
Officieel dealer van Royal Enfield en Moto-Morini.

Bezoek de website voor ons complete aanbod aan motoren, onderdelen en speciale technische diensten.
www.startwin.com
Opties en Accessoires:
Anti Blokkeer Systeem, Anti doorSlip Regeling




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Star Twin Motors
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter
© 2000 - 2025 Motoroccasion