 |
| Motor | Vloeistofgekoelde 3 cilinder in lijn |
| Boring x slag | 74|52.3 |
| Cilinder inhoud | 675 |
| Comp. verhouding | 12.65:1 |
| Kleppen | 12 kleppen, DOHC |
| Brandstof toevoer | Multipoint injectie |
| Ontsteking | |
| Vermogen | 125|92|12600 |
| Max. koppel | 72|11700 |
| Koppeling | natte meerplatenkoppeling |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen |
| Verhouding | 34/13 |
| Overbrenging | ketting |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 17.4 |
| Topsnelheid | |
| ABS | |
| Frame | Aluminium beam twin spar |
| Vering voor | Kayaba, 41 mm USD voorvork met voorinstelling, 120 mm veerweg |
| Vering achter | Monoshock met piggy back, in-en uitgaand instelbaar, 120 mm veerweg |
| Remmen voor | dubbele 308 mm zwevende remschijf, Nissan remklauw |
| Remmen achter | 220 mm remschijf, Nissin remklauw |
| Voorband | 120/70 ZR 17 |
| Achterband | 180/55 ZR 17 |
| Wielbasis | 1395 |
| Lengte | 2020 |
| Breedte | 710 |
| Hoogte | 1105 |
| Zithoogte | 825 |
| Drooggewicht | 185 |
| Leverbare kleuren | Tornado Red, Phantom Black |
| Beschrijving | De toonaangevende sportmotor. Verbluffend behendig.
Nog altijd de beste supersportmotor ter wereld. Al jaren achter elkaar de winnaar van de "King of Supersports" Supertest en ook in diverse magazines komt hij naar boven als de beste in zijn klasse. Hoewel hij is ontworpen voor het racecircuit, staat de Daytona 675 ook op de weg zijn mannetje. Dat komt door de combinatie van uitstekend rijgedrag en een denderende driecilindermotor.
Met 125 PK en meer koppel dan de concurrentie, biedt de Daytona 675 werkelijk onvergetelijke ritten. Met z'n slanke lichtgewicht chassis en volledig afstelbare voor- en achterophanging gedraagt de motor zich beheerst op elk soort terrein, met monobloc radiaalremmen voor ongelofelijke remkracht.
De Daytona 675 komt in 2012 in de extra sportieve kleurstellingen Diablo Red en Phantom Black
De Daytona 675, ontworpen voor deelname aan de Supersport Wereldkampioenschappen, wordt standaard geleverd met een overdaad aan racetechnologie.
Met z'n slanke lichtgewicht chassis en volledig verstelbare voor- en achterophanging gedraagt de Daytona 675 zich beheerst op elk soort terrein, met monobloc radiaal remklauwen voor een ongelofelijk remvermogen.
Het uitgebreide instrumentenpaneel omvat een programmeerbare schakelindicator, versnellingsindicator en standaard ingebouwde rondetimer, met een keur aan prestatiegerichte accessoires waaronder een plug-and-play Quickshifter, prestatieuitlaat en zelfs een volledige fabrieksracekit.
|
